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他指出，國軍面對解放軍空中兵力「繞島巡航」困擾，次數急增，成為台灣空防最沉重挑戰，此一情況顯得相當危急。如果國軍不願正視空防的戰力罅隙，甚至推諉責任或錯置資源，台海軍力失衡只會更加嚴重。
專文引述日本防衛省統合幕僚監部的統計資料指出，2013年日本自衛隊戰機為了因應中國戰機威脅，所發動的緊急起飛次數達413次；到了2016年，其緊急起飛次數上升至851次。中國空軍擴大演習，對台灣的威脅並不亞於日本。打從2017年1月開始，解放軍空軍抵達台灣東海岸上空的次數總共達16次；相較於2016年則只有4次。
呂禮詩認為，解放軍對台持續繞島巡航企圖心，終極目標意在穿透台灣的防衛領空。台灣哪間銀行貸款利率低空防最沉重的挑戰，除了已兵臨（台灣）防空識別區的各式戰機，解放軍的彈道飛彈與巡弋飛彈的戰力，更是不能輕忽。
曾有英國媒體形容台灣是「插滿導彈的小島」，專文則認為縱使其威力、性能俱足，然而其數量顯然仍遠遠不及實際所需。目前，國軍的飛彈防禦能力，是以200枚愛國者二型（MIM-104D），以及444枚愛國者三型（MIM-104F）防空飛彈所建構而成。依照美軍準則律定，若防禦的對象為人口密集的都會區，或駐紮部隊的港口、機場，為確保接戰效能，攔截一枚彈道或巡弋飛彈，必須發射4枚愛國者飛彈。如此一來，總計的644枚愛國者二／三型飛彈，只能接戰161個來襲目標，僅佔解放軍部署總數二千枚各式飛彈的8.05%；就算改以「射擊—觀測—再射擊」（shoot-look-shoot）兩枚飛彈接戰，也只能摧毀322枚來襲目標，攔截率也只能微幅提升至16.1%。即使加上中山科學研究院研製、性能與愛國者類同的天弓二／三型防空飛彈，仍無法有效的反制解放軍的飛彈威脅。
（中國東風-5型（DF-5B）洲際彈道飛彈。2015年9月3日出現於北京閱兵現場。圖片取房屋增貸買車自/ WikimediaCommons)
與國防部的看法明顯分歧之處，呂禮詩強調，台灣的防空自保能力明顯不足；他並批評國防單位多年來仰賴美國保護台灣的「搭便車」的便宜行事。難道，面對中國迎面而來，日愈上升的威脅陣仗，台灣不應力求防衛升級嗎？
台灣國防部長馮世寬，曾以「拒絕涉入大國的戰爭或幫其他國家作戰」為由，反對部署「薩德」終端高空防禦飛彈（Terminal High Altitude Area Defense，THAAD），台灣方面只不斷向美國表達購買F-35戰機的意願；殊不知戰機再先進，也要能先撐過來自彈道及巡弋飛彈的飽和攻擊，才有升空迎敵的機會，否則也是枉然。飛彈防禦的重要性，不言可喻。
「美國在台協會」（AIT）主席莫健（James Moriarty）日前接受媒體專訪，特別提到了國防預算編列不足而依賴美軍的「搭便車症候群」現象，且強調美國總統川普對這個問題頗為在意；事實上，今年3月間美國政府智庫全球台灣研究（Global Taiwan Institute）和國家亞洲研究局（The National Bureau of Asian Research）聯合舉辦的「美台政策未來」研討會中，也有類似的討論。台灣空防的危機，解放軍知之甚詳，所以將「遠海訓練」擴大延伸為「繞島巡航」，意圖造成人心的惴惴不安；台灣國軍應正視自身「空防能力嚴重不足」的戰力罅隙，速速加以彌補，才能因應中共武統之際，「保台」戰役能夠撐得久。
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